운행 기록계는 순간 속도, 운행 거리, 운전자 교대등을 자동적으로 기록지에 기록하는 것인데, 부속의 릴레이를 조합하는 것에 의해 자동차 안전기준에 규정된 속도 표시장치를 작동시킬 수도 있다. 이 기록을 기초로 하여 안전운전의 상태를 알 수 있으며, 또 운전자의 노무나 올바른 관리를 위한 기초 자료로서 널리 이용할 수 있다.
1. 구 조
속도계 구동케이블에 의한 구동되는 주요부는 구동부, 시계부, 표시부, 기록부로 구성되어 있고, 사용전압에 따라 12V식과 24V식의 2종류가 있다.
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[그림 1] 운행 기록계의 구조
1) 구동부
이 부분은 변속기의 속도계 피동기어로부터 케이블에 운행 기록계의 자석에 회전을 전달하거나 일반적인 속도계와 병용한다.
2) 자석부
이 부분은 자기식 속도계의 구조와 마찬가지로, 속도에 따른 회전력을 로터에 발생시키는 구조로 되어 있다.
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[그림 2] 운행 기록계의 구성
3) 시계부
이 부분은 표시부의 뒷면에 조립되어 있으며, 표면 쪽에는 긴 바늘과 짧은 바늘이 시각을 나타내고, 뒷면에는 23시간으로 1회전하는 기록지의 지지판,지지 쇠붙이 및 태엽등이 있다.
4) 기록부
① 순간 속도 기록장치
이 장치는 자석부에서 발생한 회전력을 래크와 피니언에 의해 직선운동으로 하고, 래크와 일체로 된 슬라이더에 의해 주행속도에 비례한 움직임을 속도 기록계에 전달한다. 기록 바늘은 항상 기록지에 접하여 있고, 기록지는 시계에 의해 회전되므로 시시각각의 속도가 기록된다.
② 운행 거리 기록장치
이 장치는 케이블로부터의 회전을 2개의 수직축 기어와 1개의 수평축 기어에 의해 캠 기어로 전달하여 캠을 회전시키며, 이것에 거리레버가 접하여 있고, 거리레버의 한 끝에 거리 기록계가 부착되어 있다. 따라서 캠의 회전에 의해 기록바늘이 상하로 왕복 운동을 하여 운행거리를 기록한다. 캠은 10km를 주행하면 1회전하므로, 기록계의 1왕복 즉, 기록의 1산은 10km를 나타낸다.
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[그림 3] 운행 기록계의 구성도
③ 운전자 교대 기록장치
이 장치는 교대 전환스위치에 의하여 전기적으로 운전자의 교대를 기록하는 장치인데, 전환 스위치에 의하여 전자석의 코일에 통전이 되지 않는 경우에는 일정한 위치에서 기록바늘이 기록을 한다. 스위치에 의해 전자석이 통전이 되면 기록 바늘이 원래의 위치보다 1.5mm정도 위로 이동하여 기록하므로 운전자의 교대시기를 알 수 있다.
④ 예비 기록장치
이 장치는 예비의 전자코일과 기록바늘이 있으며, 이 코일은 필요한 때에 작동시키는 스위치로 되어 있다. 예비 코일을 작동시키면 기록바늘의 위치가 바뀌므로, 작동하고 있지 않은 상태와의 구별을 기록할 수 있다. 이 장치는 택시의 빈차와 실차의 구별이나, 기관의 가동시간의 기록등에 이용할 수 있다.
⑤ 기록지
기록지에는 1일용, 7일용등의 종류가 있으며, [그림 4]와 같이 각종의 기록을 할 수 있게 되어 있다. 기록의 분석법은 각 제작사의 취급 안내서를 따르는 것이 좋으며, 정확한 해석에 의해 자동차 운행의 양부나 부정기록의 판단, 사고 발생시의 상황등을 알 수 있다.
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[그림 4] 기록지의 일례
2. 다루기
운행 기록계의 취급상 요점은 기록지의 교환과 시계의 태엽 감기이다. 어느 것이나 제작사의 안내서를 따르나, 바르게 기록하는 것이 목적이므로, 강한 충격이나 무리한 힘을 가하지 않도록 하고 , 이밖에 다음과 같은 주의가 필요하다.
⇒ 기록계에 무리한 힘을 가하지 않도록 한다.
⇒ 주행 중에 표시부의 커버를 개폐하지 않는다.
⇒ 시계는 항상 작동시켜 둔다.
⇒ 기록 바늘의 끝에 붙은 먼지 등은 부속된 솔로 털어낸다.
⇒ 세차시에 운행 기록계에 직접 물을 뿌리지 않는다.
⇒ 시계는 정기적으로 분해, 청소한다.
