로고

1. 결로 현상 (이슬 맺힘)

   이른 새벽이나 추운날씨에 차량 내부에 사람이 타고 주행을 하다보면 자동차 안팎 유리에 이슬이 맺히는 것을 볼 수 있다.  이렇게 유리에 이슬이 맺히는 현상을 결로(이슬맺힘)현상이라고 한다. 결로 현상이 발생하는 이유는 무엇일까?

   차량 실내와 차량 외부공기의 과다한 온도차이, 습도차이, 공기온도 차이에 의해 자연스럽게 발생되는 현상이다. 즉, 온도 차이에 따른 수분 함유량 때문이다.

   공기중에 포함하고 있는 수분의 양에는 한계가 있는데, 이 한계량은 온도가 올라가면 증가한다. 따라서 일정한 습기를 품은 공기의 온도가 내려가면 한계량을 초과한 수분이 물로 뭉치기도 한다. 욕실 거울이 뿌옇게 되거나 추운날씨 밖에서 있다가 따뜻한 방안에 들어오는 경우에 안경에 뿌옇게 이슬이 맺히는 것은 이 때문이다.

  겨울철에 해가 지면 주변 모든 물질의 온도가 낮아지는데, 유리나 금속 등은 나무나 공기보다 온도가 먼저 낮아진다. 그러면 유리나 금속 등 온도가 빨리 낮아지는 물질 가까이 있는 공기도 먼저 차가워지게 되고 수분 함유량이 한계를 초과하게 된다. 수분이 물로 뭉칠 때는 빈 공간에서 자기들끼리 뭉치는 것이 아니라 주의 가까운 물질에 달라붙어 뭉치는 증상이 발생되기 때문에 유리에 이슬막이 생기며 오랜시간동안 차갑게 노출되는 경우에는 이슬 맺힘이 얼어붙어 성에가 된다.

  결로 현상은 자동차 유리의 안쪽이나 바깥쪽이나 마찬가지로 발생하게 된다. 그러나 자동차 안의 공기는 양이 얼마 되지 않으므로 뭉칠 수 있는 수분의 양도 미미해 보통 바깥쪽에만 이슬막이 생긴다. 비가 올 때는 차유리 안쪽에 이슬막이 생기는데, 이는 대기보다 차가운 빗방울이 차유리를 냉각시키고, 또 자동차가 달릴 때 유리창의 물기가 기화하면서 창의 열을 추가로 뺏어가기 때문이다. 하기와 같은 경우라면 차량 내부에 습기가 많아 결로(이슬맺힘) 현상이 자주 발생할 수 있습니다.

 1) 실내 뒷좌석 선반위 또는 트렁크내에 불필요한 물건들이 적재한 경우
 2) 차량 실내가 완전 밀폐되어 공기가 순환되지 않는 경우
 3) 실내공기가 트렁크룸으로 순환하도록 되어 있으나 순환통로가 막혀 공기가 순환되지 않을 경우
 4) 승차인원이 많은 경우( 호흡할 때 나오는 더운 바람에 의해)

2. 결로 현상 (이슬 맺힘) 억제 방법

 1) 차량 유리의 열선을 작동시킨 경우
  유리창의 온도를 높여주면 차량 유리 내부와 밖에 온도차이가 없어져 이슬막이 제거됨.

 2) 히터를 켜는 경우
  ① 더운 공기는 수분 함량 한계치가 높이는 효과가 있다.
  ② 히터 작동시 유리창 밑에서 나오는 더운 바람은 유리창에 붙어 있는 물방울들을 다시 기화하게 한다.
  ③ 이 공기는 결국은 계속 냉각되는 차가운 유리창의 어느 부분에선가 다시 냉각되어 물방울을 발생시키게 된다.
  ④ 더워진 앞 유리 아래 부분 외에는 차가운 유리부분에는 아직도 뿌연 상태로 남아 있게 된다. 

 3) 에어컨을 켜는 경우
  ① 에어컨 작동시 발생되는 차가운 공기는 냉각 과정에서 수분을 다량 내보낸 매우 건조한 공기임.
  ② 차갑고 건조한 공기가 차량 내부로 유입되면서 온도가 상승하면 추가로 함유할 수 있는 수분량이 더욱 증가하게 되어 유리창의 수분을 흡수하여 제거한다.
  ③ 에어컨을 작동시켜 차가운 공기에 의해 차량 내부의 온도가 낮아지면 유리창의 내부와 외부의 온도차이가 감소하게 된다.
  ④ 유리근처의 공기에서 수분이 잘 뭉치지 않으므로 차의 모든 유리의 이슬막이 제거된다.
  ⑤ 히터와 에어컨 중 에어컨을 켜는 것이 효과가 높다고 할 수 있다.
  ⑥ 추운 날씨에 에어컨을 계속 켠다면 실내의 온도가 낮아져 보온성에 문제가 있게 된다.
  ⑦ 이 경우에는 에어컨을 켠 상태에서 히터모드로 조절하게 되면 따뜻하면서 건조한 공기가 디프로스터를 통해 유리창에 나오므로 동일한 효과를 볼 수 있다.